垂直整合
技術
早在2008年,微宏計劃研發車用鋰離子動力電池的時候,我們就將研發的目標設立為“快速充電”、“長壽命”、“不燃燒”。經過多年深入的研發工作,這些目標早已經不是僅僅停留在紙面上。
不燃燒電池技術

內短路是鋰離子電池發生燃燒事故的主要原因,鋰離子電池的在生產與使用過程中存在各類導致發生熱失控的可控與不可控的因素。不燃燒電池技術從主動防御與被動防御兩個層面,隔絕鋰離子電池發生熱失控的風險,解決了鋰離子電池的安全困局。

微宏不燃燒電池技術極大地提高了鋰離子電池的安全等級,并適用于不同類型的電化學體系。

不燃燒電解液
研究表明,鋰離子電池在發生熱失控時,放熱量最多的是電解液,因此不燃燒電解液是保證電池不燃燒所要解決的最重要問題。微宏歷時8年研發的電解液經驗證具備不燃燒的特性,能夠有效控制由明火或者電池內部發生短路而造成的瞬間熱失控,同時不燃燒電解液能夠實現10分鐘快充及超過10,000次的超長循環壽命。
  • 不燃燒
  • 10分鐘快充
  • 超長循環壽命
耐高溫隔膜
在實現電解液不燃燒之后,高性能隔膜也是保證鋰離子電池安全的重要保障。微宏研發的耐高溫隔膜選用“凱夫拉”作為基本材料,具備很高的絕緣性及熱穩定性,與普通的PE隔膜相比,耐高溫隔膜熔點更高,可以保證電池即便在300攝氏度的高溫下也不會發生收縮,防范電池內部短路,從而避免熱失控。
  • 耐高溫
被動防御技術
STL-智能熱控流體
在解決了鋰離子電池內部的電解液以及隔膜的問題,而從電池系統級別的安全而言,微宏采用了專利的STL智能熱控流體技術(了解更多),為不燃燒電池主動設立了更牢固的防御措施。
不燃燒電解液與耐高溫隔膜兩個主動的防御措施,配合STL智能熱控流體這一被動防御措施,最終實現了電池系統級別的不燃燒、高安全與高性能。

微宏鈦酸鋰電池(第一代)技術基于鈦酸鋰體系開發。鈦酸鋰(LTO)體系具備良好的電化學與安全特性,耐濫用特性以及在極限溫度下的容量保持性能,被認為是鋰離子電池家族中最安全的化學體系。

由于在鋰嵌入的過程中鈦酸鋰材料不會發生形變,“零應變”的特性也使得LTO具備超長的循環壽命。然而,普通的LTO材料有脹氣的問題,通常在循環數百次以后便發生脹氣,從而影響其壽命。

經過多年的深入開發,微宏成功地解決了鈦酸鋰電池的脹氣問題。微宏在2009年發布了LpTO技術,并在2011年實現了商業化運營。數據顯示,經過6年的運營,裝配在純電動大巴上的鈦酸鋰電池容量衰減并不明顯。

2013年,微宏發布多元復合鋰技術,采用多孔復合碳為負極材料,相比第一代鈦酸鋰電池具備更高的能量密度,從而降低了快充電池的成本。LpCO技術可在15分鐘內完成充電。與此同時,LpCO多元復合鋰在超萬次充放電之后的容量依然可以保持原有容量的80%。

2017年,微宏發布旗下第三代快充電池MpCO技術,能量密度較上一代產品提升41.7%,在能量密度提升的同時,保持快充與長壽命的能力,是綜合性價比最優的解決方案。

STL 智能熱控流體
  • 浸沒
    我們獨特的智能熱控流體(STL)技術,將電池??榻輝誥狄禾逯?,最大程度地減少了電芯與空氣的接觸,可防止內部熱失控的蔓延,有效提高了電池的安全特性,同時電芯的溫度場分布更為均勻,延長了電池的壽命。
  • 更好的
    性能發揮
    根據應用的情況,在STL循環或者甚至不循環時,STL維持電芯溫度在合理范圍,從而提升電池的性能與壽命。
  • 安全
    STL可以吸收并轉移電池內部產生的熱量,并阻止內部熱失控的擴散。而外部循環也可以加裝傳感器,檢測電池電解液漏液情況,提升安全