全球首批快充純電動雙層巴士落戶新西蘭惠靈頓 微宏助攻
Jul 26, 2018

作為南半球的旅游勝地,新西蘭憑借其優美的自然風光,以“綠色、潔凈”的特點吸引著眾多游客,令人神往。近日,這個國度又有一批綠色的身影在首都惠靈頓亮相,這些剛上線的純電動雙層巴士已經開始為人們提供綠色出行服務,這是微宏快充電池繼倫敦混合動力雙層巴士之后的又一力作,也是全球首批正式投運的快充純電動雙層巴士。

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  全球首批快充純電動雙層巴士車隊在新西蘭首都惠靈頓運營

事實上,早在今年3月初,微宏快充就已經成功幫助新西蘭實現了首臺純電動巴士的運營,開啟了新西蘭公共交通電動化的新紀元。而此次搭載微宏快充電池的10輛快充純電動雙層巴士,不僅有效補充了當地電動化公交車隊,也是全球首批能夠實現“快充”的純電動雙層巴士。

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2018年3月新西蘭首輛搭載微宏快充的純電動巴士上線

山地路況 平均電耗0.75/公里 快充成為優選

新西蘭境內多山,山地和丘陵占其總面積75%以上,地勢起伏較大,陡坡較多,且一般一個陡坡上下達2-3公里,在這樣的區域運營對車輛的能耗提出了更高的要求。受到雙層巴士本身結構的限制,如果采用慢充的方式,無法裝滿足夠全天運營需求的電池;即便在犧牲車輛載客空間的條件下能夠裝入足夠的電池,也必然增加車輛整體能耗。微宏從2011年開始便在山城重慶投運了快充純電動車輛,這一次在新西蘭的應用其實也是“重慶模式”的又一次復制。經過測試表明,配套微宏快充電池的雙層巴士實現了0.75度電/公里的平均電耗,并且能夠在最高達12%的陡坡路段運營,其爬坡能力贏得了新西蘭客戶的高度好評。新西蘭當地媒體報道稱:“快充純電動雙層巴士在首都周圍進行了一次平靜的旅程,包括一段在 Ngauranga 峽谷的快速旅行,這證明它有能力在城市最陡峭的山坡上行駛?!?/p>

海洋性氣候 電池性能的試金石

由于當地的海洋性氣候,空氣中鹽霧成分較高且有腐蝕性,在車輛選型時對車輛本身和電池的性能提出了更高要求。微宏快充電池的入選,是購買車輛的運營公司根據電池供應商的使用經驗,并經過反復測試所做出的決定。微宏產品從設計之初就考慮了嚴苛環境下的運營需求,并且已經在廣州、連云港、威海、青島等沿海城市運營數年,經受住了鹽霧環境的考驗,在運營出勤率、安全性和電池衰減方面,均表現良好。Tranzit集團運輸和運營總監Keven Snelgrovejiao驕傲地說:“我們對電池的選擇也是經過了一些實際測試的考察,很高興成為南半球快速充電技術的第一批用戶?!?/p>

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 堅持快充 成就全球首批純電動快充雙層巴士

運營商Tranzit集團在接受媒體采訪時也稱,將會在更大范圍戰略性地部署純電動公交路線,逐年投用更多的快充純電動公交車輛。微宏快充從國內開始探索,也從國內開始樹立口碑,并逐步走向全球,從公交運營用戶的角度出發,每一步都在用實實在在的運營數據展示著微宏動力“快充電、長壽命、高安全”的特色。

關于微宏

微宏動力系統(湖州)有限公司成立于2006年12月,專業從事鋰離子電池材料、電池單體及系統的研發、設計、生產與銷售,系國家高新技術企業,是領先的電動汽車動力系統解決方案提供者。微宏選擇并堅信“高倍率、長壽命、不燃燒”這一高難度的“快充”技術路線是電動汽車商業化的必然選擇。微宏正依托快充的技術路線,逐步推進清潔城市交通(Clean City Transit, CCT)戰略,最終實現整個城市交通體系的電動化。截至2018年5月,微宏已在全球13個國家的150余個城市展開商業運營,已有超過22,000臺電動汽車配套使用微宏快充電池系統,并保持零運營安全事故記錄。

關于微宏清潔城市交通戰略

清潔城市交通(Clean City Transit,CCT)戰略是微宏推進城市交通電動化的戰略。CCT以實現城市交通電動化為目標,采用快充與長壽命電池系統,從快充純電動城市公交開始,再到快充純電動出租車,最終到快充純電動乘用車,在不影響現有交通體系的運營模式的前提下,逐步實現整個城市交通體系的電動化,同時也能夠依托快充純電動城市公交以及快充純電動出租車建立起城市中心第一級與第二級骨干充電網絡,為純電動乘用車的規?;τ錳峁┏淶緇?。CCT戰略是實現城市交通系統電動化的路線圖,也是經濟可行地建立城市充電設施網絡的必要途徑。